„Daiwa“ ir „Cormoran“ kompanijų tandemo 2012 sezono inovacijų ir naujienų pristatymas akivaizdžiai pademonstravo, kas šiandien yra pasaulinis lyderis meškeriojimo ričių ir meškerykočių gamybos srityje, ir nubrėžė gaires, kuriomis artimiausią dešimtmetį vadovausis visi meškeriojimo ričių ir įvairios paskirties meškerykočių gamintojai. Pasauliniame minėtų kompanijų ateinančio sezono naujovių pristatyme dalyvavo gerai žinomas mūsų šalies meškeriotojams žurnalistas Viktoras Armalis. Portale romada.lt skaitykite ciklą jo reportažų, pasakojančių apie sensacingas „Daiwa“ inovacijas meškeriojimo įrankių srityje.
Publikuota: 2011 Sausis Autorius: Žvejo žinios / romada.lt
AIR ROTOR IR ZAION TECHNOLOGIJOS – SENSACIJA AR BŪTINYBĖ (7) Skaityti plačiau
Kad ir kaip žavėtumėmės metaliniais nesudrožiamų aštuntojo praėjusio amžiaus ričių korpusais, visi jie turėjo vieną esminį trūkumą – didelę masę. Meškerykočai tuo metu evoliucionavo sparčiai ir netrukus inovatyvūs spiningai buvo pradėti gaminti iš anglies pluošto, todėl reikėjo mažinti ričių masę. Iš pradžių būgnelius, o paskui ir meškeriojimo ričių korpusus imta lieti iš kompozicinės medžiagos, vadinamos grafitu, kuri buvo kelis kartus lengvesnė už metalą ir kuriam laikui išsprendė ričių ir meškerykočių suderinamumo problemą, tačiau beveik tuopat metu atsirado ir subalansuoto meškeriojimo įrankio sąvoka, reiškianti, kad spiningas ar muselinė turi atitikti tam tikrą įrankio masės pasiskirstymo tarp meškerykočio strypo su valo žiedeliais ir rankenos su rite standartą. Kalbant visiškai tiksliai, abi minėtos įrankio dalys turi sverti vienodai – tada įrankis laikomas subalansuotu ir tinkamu maksimaliai komfortiškai meškerioti.
Tobulėjant anglies pluošto meškerykočiams, grafitas negalėjo patenkinti meškeriotojų poreikių visiškai pilnai, nes jis nėra toks lengvas, kaip atrodė pirmą šios medžiagos panaudojimo meškeriojimo įrankiams dešimtmetį, ir ne toks plastiškas, kokio reikėjo inžinieriams. Kita esminė ypatybė – ričių konstrukcija, kurioje pakeisti metalines vidinių mechanizmų dalis grafitinėmis neįmanoma. Bandymų buvo, tačiau visi jie nesėkmingi, nors pigiuose vadinamųjų Combo, t.y., paruoštų meškerioti įrankių komplektų, polediniam meškeriojimui skirtose ritėse ir dabar pasitaiko detalių iš kaprono ir kitų plastikų, tačiau apie tokius įrankius rimtai kalbėti neverta ir čia jų ypatybių nesvarstysime. Tiesiog jų egzistavimas liudija apie tai, kad bandymai konstruoti meškeriojimo rites be metalinių detalių – kol kas nevaisingi. Tad XXI amžiaus išvakarėse meškeriojimo ričių gamintojai akis į akį susidūrė su naujų technologijų, o tiksliau su naujų medžiagų stoka.
Paminėsime tik pagrindinius aspektus, kodėl reikėjo naujų, tobulesnių ir lengvesnių medžiagų? Iš vienos pusės jų poreikį skatino elitinių spiningų, muselinių, boloninių, „match“ tipo meškerių evoliucija, šių įrankių masė vis mažėjo, todėl subalansuoti jiems buvo reikalingos vis lengvesnės ritės. Iš kitos pusės ėmė aiškėti, kad elitinės meškeriojimo ritės būgnelis patiria įvairias deformacijas ir joms atsispiria tik gaminiai, kaldinti iš monolitinio aliuminio lydinio ruošinio. Nors aliuminis lengvas metalas, tačiau jis sunkesnis už grafitą ir ričių modelių masei tas faktas atsiliepia neigiamai. Tačiau tai ne viskas – ričių rankenėlėms gaminti taip pat pradėti naudoti įvairių metalų lydiniai, tarp kurių žymią vietą užima vėlgi aliuminis. Trečia, ričių mechanizmuose vėl pradėti naudoti aukštos kokybės spalvotieji metalai, pirmiausia bronza, nes paaiškėjo, kad be jų išsiversti neįmanoma. Ketvirta, konstrukcinės ričių ypatybės labai žymiai priklauso nuo ritės rotoriaus konstrukcijos ir masės.
Inovatyvus rotorius AIR ROTOR sveria maždaug trečdaliu mažiau už ankstesnius
Netinkamai subalansuotas rotorius, suteikia ritei nemalonų ir aiškiai juntamą efektą, kurį dviratininkai vadina „aštuoniukės“ efektu. Jei rato stipinai netinkamai įtempti, ratas praranda idealaus apskritimo formą ir žiūrint į jį iš priekio matyti sąlyginė „aštoniukė“. Važiuojant tokiu ratu jis dunksi , o dviratininkui atrodo, kad jis nuolat peršoka per kupstą. Ritės rotorius gali elgtis taip pat, todėl atsiranda pašalinės vibracijos, kurios kliudo pajusti kibimą. Tačiau svarbiausia – nekomfortiško meškerojimo efektas.
Kokia išeitis? Pirmiausia, žinoma, tobulinti ritės rotoriaus subalansavimą. „Daiwa“ konstruktoriai jau paskutinio praėjusio amžiaus dešimtmetyje į gamybą įdiegė Gyro Spin metodą, kuris leido apskaičiuoti ritės rotoriaus balansą kompiuteriniu būdu ir kontroliuoti gamybos procesą automatiškai. Pirmoji tokiu būdu subalansuota ritė buvo Regal Z, o jos eiga ilgą laiką buvo laikoma etalonine. Tačiau tai buvo tik žingsnelis evoliucijos keliu. Žinoma, Gyro Spin metodas naudojamas ir toliau, jis niekur nedingo, paprasčiausiai jis tapo įprastu standartu, kuris jau nieko nebestebina.
Tačiau jis neišprendė svarbiausios problemos – nepadėjo iš esmės sumažinti ritės masės. Jį, pradėjus kaip privalomą standartą diegti į rites valo būgnelius iš aliuminio, tapo įmanoma sumažinti tik apkarpant ritės masę, o tiksliau korpuso masę. Kai pasirodė pirmosios ritės, kurių korpusai buvo pagaminti iš magnezijos lydinio, vienu metu atrodė, kad elitinių ir aukštos kokybės meškeriojimo ričių gamybos problema išspręsta. Deja, magneziniai korpusai pasirodė nepakankamai tvirti, antra, tam tikromis sąlygomis jie negali liestis su metalinėmis detalėmis. Todėl magneziniai korpusai dabar tapo elitinių ričių muselinėms meškerėms privilegija, o konstruktoriams teko vėl imtis maksimaliai tinkamos ričių korpusų ir rotorių gamybai medžiagos paieškomis. Naująja medžiaga tapo unikalios struktūros pluoštas ZAION, kuris yra tvirtesnis už grafitą. Jis iš karto leido sumažinti ričių masę, nes yra trečdaliu lengvesnis už tradicinį grafitą. Tačiau svarbiausia, jog ši medžiaga ypač tinka inovatyviems AIR ROTOR ričių rotoriams, kurie atrodo trapūs kaip torto puošmenos, o iš tikrųjų – tvirti kaip plienas.
Suprantama, kad kuo mažesnis rotrių svoris, tuo lengviau juos balansuoti. Ritės sukasi kaip per sviestą, nejuntamos jokios vibracijos. Kadangi rotorius anksčiau sudarydavo beveik pusę ritės masės, tai dabar atsirado rezervai tobulinti ričių korpusus ir derinti jiems gaminti ZAION bei HARDBODY-Z technologijas. Dabar, kad būtų užtikrintas idealus patikimumas pačių elitiškiausių ričių korpusai inovatyvios rotoriaus, pagaminto iš inovatyvios medžiagos dėka, gaminami iš lengvo metalo lydinių. Pavyzdžiui, tokia yra naujoji Daiwa Certate HA ir Saltiga. Štai tokie yra naujų technolologijų privalumai.
Daiwa Saltiga– elitinis modelis, kurio korpusas pagamintas pagal Hardbody-Z, o inovatyvus rotorius iš unikaliosZaion medžiagos
Autorius Viktoras Armalis / Iliustracijas parengė " Žvejo Žinios " / romada.lt
